从上述数据中显示，从2007年开始，吴江房地产一直保持每年六七十亿元的投资总额，吴江经济社会的迅猛发展，为吴江城市化及其中的房地产业的发展提供了源源不断的动力，开发商投资热情持续升高，近年来，本地房产开发企业规模不断壮大，更吸引了中南建设、苏州新港等房产大鳄进驻。

　　2007年底，恒达、伟业两家本地房地产领军企业联手以16.16亿元的高价取得城南奥林清华三区土地开发权，拉开了吴江南部新城房地产发展的序幕。其实，早在2002年，吴江市在完成城市总体规划编制，明确了吴江“南进西拓”的发展方向后，南部新城区应运而生。规划明确南部新城区为笠泽路以南区域，功能定位为集行政、商务、居住、休闲度假、教育和旅游于一体的高水准新城区。

　　时至今日，南部新城已经是目前房地产开发的热土，项目用地大，投资高，相对而言品质也有不同的提升。（如小表）

　　在南部新城的带动下，吴江楼市已悄然进入大盘时代。大盘现象是城市房地产发展到一定阶段后的一种成熟度的表现，大盘的存在与发展极大地推动了城市化进程和待拓展片区的生地变熟。

　　在南部新城建设如火如荼之际，滨湖新城建设也拉开帷幕，基本框架已雏形初具，吴江城市化建设从“运河时代”跨入“太湖时代”。特别值得一提的是苏州轨道交通4号线将要连接吴江，记者从刚刚结束的“滨湖新城规划展”上得知，苏州轨道交通4号线吴江段由北向南穿越吴江经济开发区、滨湖新城、南部新城，呈“L”形建设，线路长20公里，设花港路站、江陵西路站、江兴西路站、流虹路站、笠泽路站、顾家荡站、人民路站、松陵大道站、中山路站、汽车客运站、庞金路站、苏嘉城际铁路松陵站等12座，线路将于2010年底开工建设，2015年通车。

　　业内人士表示，滨湖新城建设，轨道交通导入，必然为吴江房地产业的跨越式发展注入持续不断的养分。