轻轨房价值是否被透支

　　就在不少城市的开发商还把轨道交通建设视为沿线楼盘价格涨跌的晴雨表、“地铁上盖的楼盘升值潜力最大”是颠扑不破的开发法则之时，上海楼市却为热度不减的“轨交效应”敲响了警钟。2005年12月，上海地铁四号线c字型试运行，不过周边楼市总体处变不惊的态势却表明，地铁优势似乎正趋淡化。

　　有业内人士表示，按照国际惯例，地铁密集度提高后，对市民生活的影响力会逐渐减小，对地铁周边的房地产影响也将越来越小。中国各大城市都处于不断的稳步发展阶段，城市区位条件越来越完备，尤其是交通设施越来越完善，公交、租车、轨道交通网络越来越密集。届时，单条线路上的房产项目不再具有绝对优势，房屋价值上也就不会有明显的优势体现。

　　专家认为，“轻轨房”在初期看，未来确实看涨，但适宜人居才是市民对商品房的真正需求，有头脑的购房者，更要关注区域、房屋质量和周边配套等。对于“轻轨房”应该从地域、人文以及个人需求出发，了解“轻轨房”、“地铁房”到底能给个人生活带来什么。

　　首先什么是“地铁房”？按上海统计部门给出的解释，距离地铁站点步行5分种内的房子，称之为“正地铁房”；10分钟内称为“准地铁房”；15分钟内称之为“近地铁房”。距离不同，房价、升值空间也不一样。就目前苏州市场来说，步行能够到达地铁站点的新建商品房并不多，大部分楼盘都需要10分钟以上的时间。

　　另外，部分楼盘所处区位，或者较偏远，或者处闹市区，周边生活综合配套可能不尽完善、生活环境不够舒适，都不算适宜人居。除了硬件配套，小区内部的业主人群也需要购房者注意。因为交通的便利，某个楼盘可能会吸引更多区域、领域、购买力的购房者，人员较为复杂，无形中会降低楼盘的品质。

　　专家建议，购房者选购商品房时，不能听信售楼员的盲目夸大之词，还是要理性选择轻轨房，尽量选择离轻轨距离适中、周边配套比较完善、开发企业规模较大、品牌过硬的楼盘，这有这有的房子才是既适宜人居，又具有一定抗跌性的楼盘。