本报讯 昨天，记者从苏州市政府组织召开的京沪高速铁路、沪宁城际铁路场站及配套工程建设推进会上获悉，近期规模二台四线、远期规模三台七线的沪宁城铁工业园区站规模将超过苏州站，设计客流量居沪宁城际铁路第三位，仅次于上海站和南京站。

　　据了解，沪宁城铁苏州段沿线设有苏州新区站、苏州站、工业园区站、阳澄湖站、昆山南站和花桥站，并预留望亭站和唯亭站。苏州站和昆山南站采用两站合一的形式，苏州站结合苏州火车站综合改造工程正在实施中，昆山南站沪宁城铁与京沪高铁共用。目前，沪宁城际铁路苏州段主线房屋已全部拆迁，基本具备无障碍施工条件。目前苏州段工程已完成产值34.32亿元，占苏州段的82.34%。其中梁场、拌和站、便道已全部建成。

　　让人意外的是，沪宁城际苏州段沿线最大的站点并非苏州站，而是工业园区站。目前园区站设计客流量为高峰时9600人次/小时，远期将从目前的二台四线扩建为三台七线，成为沪宁城际铁路线上设计客流量第三大的站点，并成为长三角区域城际铁路换乘枢纽，承担沪宁城际铁路与常苏嘉城际铁路的换乘功能。(顾秋萍)