在本次苏州区划调整过程中，吴江撤市设区后，将坚持“五个不变”和“五年不变”——五年内原吴江市的事权、经济管理权限、财税体制、享受的优惠政策、机构人员待遇维持不变，政策将保持基本稳定。苏州市委书记蒋宏坤表示，吴江机构人员工资福利待遇，与市区相比将“就高不就低”。

　　随着交通的便捷，苏州已有越来越多的居民在南部购房，但目前苏州工业园区不少楼盘单价已达到1.5万-2万元/平方米，而吴江的房价只有七八千元/平方米，未来苏州中心城市优质公共资源将向吴江覆盖，同城效应将更为明显。

　　由于目前苏州市区实行购房“限购令”，但吴江此前作为县级市并不在限购之列，撤市设区之后是否实行限购政策因此备受关注。苏州市相关负责人在新闻发布会上表示，吴江正式完成撤市设区工作之后，政府将会向国务院进行政策调整的请示，“在此之前吴江将会保持目前的房地产政策不变”。

　　吴江紧邻苏州城区南侧，随着交通的便捷，越来越多的人在一地上班，在另一地买房，而这次区划调整后，在吴江买房仍然不限购，也让市民有了更多的选择。

　　实际上，苏州吴江经过多年的发展，经济生活早已连成一片，三条城际公交线路贯穿两地，家住吴江的市民常常会在苏州各大商场购物休闲，而家住苏州的市民也会选择在吴江打拼，然而受区域体制制约，两地居民无法享受同城待遇。以后这些问题将逐一得到解决。

　　根据百城价格指数对100个城市新建住宅的样本调查数据显示，2012年8月，全国100个城市（新建）住宅平均价格为8738元，环比7月上涨0.24%，自2012年6月止跌后连续第3个月环比上涨，其中63个城市环比上涨，37个城市环比下跌。吴江涨幅在0.1%以内。

     “滨湖新城”连为一体 苏州城区直接接壤上海

　　尽管与古城区相隔着吴中区，但苏州已经过数年的扩张开发，在经济发展、城市建设等方面与吴江“打成一片”，苏州的多条公交以及本月即将开建的地铁线路均通至吴江，规划中的苏嘉城际铁路、沪湖城际铁路也均途经吴江，吴江北部地区和吴江城区早已被纳入苏州中心城市规划发展。

　　据了解，2010年，吴江市将北部与吴中区接壤的松陵镇和横扇镇合并，成立了一个西邻太湖的“滨湖新城”，规划打造为“滨湖生态乐 居名城”。与此同时，吴中区则提出了以现代化商务办公集聚区为主的“滨湖新城”规划，“滨湖新城”连为一体。今年，吴中区和吴江市联合举办了“滨湖新城”基础设施工程集中开工仪式。在行政区域调整之前，苏州已将吴中区、吴江市资源进行整合开发已成为一个公开的“秘密”。

　　撤县设区之后，吴江区将纳入苏州城区统一建设和管理，既能突出城区功能新的发展优势，又能保持一定的县域体制机制活力。其中吴江与吴中已联手进行打造的南部滨湖新城将成为苏州一大亮点，也是苏州重点打造的“一核四区”之一。