昨天，苏州轨道交通4号线工程开工，这是继1号线和2号线后，苏州开建的第三条城市现代轨道交通线。4号线总体南北走向，起于相城区苏虞张路，止于吴江同津大道，计划工期为四年六个月。同时开工的还有2号线延伸线。省委常委、市委书记蒋宏坤，市委副书记、市长周乃翔，省交通厅厅长游庆仲等领导出席开工仪式。

　　苏州轨道交通4号线，是一条交通疏导兼具开发引导的新线路，总体呈南北走向，连接了相城区、古城区、吴中区和吴江，是苏州城市发展的一条骨干线路。全线由正线和支线组成。主线全程长42公里，北起相城区苏虞张路，南至吴江同津大道站，共设31站，全线在地下铺设。途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、吴中区行政中心、吴江滨湖新城、汽车客运站等重要地区，将与城际铁路实现换乘。

　　4号线支线在吴中开发区红庄站从正线引出，经过吴中滨湖新城、国际教育园、越溪副中心等地区，止于龙翔路。支线长11.1公里，设站7座，全部为地下线。

　　4号线设车辆段和综合基地一座，停车场两处，主车辆段位于吴江松陵，还设主变电所三个，控制中心与1、2、3号线共用。车辆计划采用B型车，6辆编组。全线总投资将达到357.5亿元，计划工期为四年六个月。

　　轨道交通是城市现代公共交通最重要的一种方式。今年4月底，苏州轨道交通1号线顺利试营运，我市也成为了国内首个拥有现代轨道交通的地级市。1号线横贯城市东西，从木渎到工业园区，开通5个多月以来，平均每天运载市民超过10万人次，极大的方便了苏城百姓的出行。2号线是我市第二条城市轨道交通，南北向的交通大动脉，已于2009年底顺利开工。经过两年多的紧张施工，2号线主体工程基本完成，于下月中旬可以实现“洞通”，按照计划将于2014年开通运营。昨天开工建设的轨道交通4号线，是我市开建的第三条城市轨道交通，南北向的第二条轨交线，也是行政区划调整后，吴江无缝对接苏州中心城区的一条公共交通大动脉。

　　4号线开工了，3号线怎么还没有动静呢？根据此前公布过的苏州轨道交通规划，苏州近中期规划了1号、2号、3号、4号四条轨交线，1号线率先建设并成功通车，2号线第二个开工，有的市民产生一个小小的疑问：怎么4号线抢在3号线前头开工了呢？轨道交通公司工作人员介绍，3号、4号只是轨道交通线的名称，跟开建的先后顺序无关。轨道交通工程的开工，是根据交通实际需求和城市建设方向来安排的。

　　4号线工程三个最

　　苏州轨道交通4号线及支线，新线建设总计达到53.1公里，总长度超过了1号线和2号线之和。工程规模巨大，将下穿大量桥梁河流湖泊，沿线又有众多文保单位和商圈，施工难度非常大。

　　工程规模最大

　　苏州轨道交通4号线，主线长42公里，支线长11.1公里，总计长度达到53.1公里。从相城区一直通到吴江，工程量巨大。

　　根据苏州轨道交通公司提供的数据，已开通的轨道交通1号线，全长25.739公里；正在紧张建设中的2号线，全长为26.556公里。两条轨交线加起来也仅为52.295公里。所以，4号线的总长度，超过了1号线和2号线的总长之和。这也意味着，4号线的工程量，将大大超过前两条轨道交通工程的工程量，是截至目前苏州已开工的轨交工程里工程量最大的一条线路。

　　4号线工程的负责人蔡荣介绍说，根据工程规划，工期只有四年半时间。要完成如此大的工程量，必须多标段同时开工，以此来确保工程质量。

　　下穿建构最多

　　1号线全程为地下线，2号线主要在地下铺设，有7200米地上高架线，4号线及支线也全部为地下线。线路长，意味着下穿建构也多。

　　“14个区间要下穿各种建构，工程难度很大。”蔡荣介绍说，整条4号线，要下穿1次沪宁铁路，下穿8次国省干道线，下穿16座桥梁、18条河流和湖泊，都会给工程施工增加难度。另外，4号线人民路沿线的地面建筑中，有数量众多的文保建筑。北寺塔、文庙、沧浪亭等，在施工中，需要充分考虑每一个文保建筑的保护。包括人民路沿线生长了多年的法桐、香樟等大树，工程施工过程中也要尽量保护好。为此，4号线规划时，还特别对沿线绿化进行了规划设计，将实行“迁一还一”的原则，确保到4号线工程结束后，沿线绿化率高于开工前。