沪苏湖高铁开工建设动员会在汾湖举行
吴江楼市网 发布时间：2020-06-07 来源： 点击数：11364
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沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，是长三角核心腹地东西向的骨干线路，是贯彻落实长三角一体化国家战略的重要项目。
项目采用双线高速铁路技术标准，速度目标值为350公里 /小时，线路正线长度约163.8公里，其中江苏段约为52.36公里。全线设上海虹桥、松江南、汾湖（暂名）、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7个车站。
沪苏湖铁路新建线路东起上海，途经吴江，西至浙江湖州，线路全长163.708公里。
区铁路建设服务中心主任汪旭辉告诉记者，沪苏湖铁路江苏省境内线路长度约为52.156公里，全线落在吴江境内，经汾湖、平望、盛泽、震泽，分别跨越沪渝高速、常嘉高速、太浦河、常台高速、京杭大运河等，之后进入浙江境内。
“这条铁路的修建，将填补吴江高铁路网的空白。”区交通运输局局长孙雪龙介绍，对接铁路建设，吴江将加快推进苏州南站（汾湖站）建设，做优做强吴江首个“站城”融合的高铁枢纽，助推汾湖高铁科创新城建设，“将汾湖站打造成为长三角生态绿色一体化发展示范区的综合智慧交通窗口”。同时，同步规划建设好盛泽站的新城配套设施。
苏州南站（汾湖站）位于汾湖高新区许家港村和半爿港村之间，常嘉高速西侧、沪渝高速北侧，距离吴江城区约15公里。盛泽站位于盛泽镇北麻漾水域南侧，距盛震公路不远。两站均按中间站设计，车站规模2台4线（含正线）。
千古百业兴，先行在交通。作为长三角铁路网的骨干线路、“十三五”铁路发展规划确定的重大项目，沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于完善长三角城市群城际综合交通网络、优化区域铁路客运网布局具有重要意义。此外，线路的建设，将有效地整合沿线丰富的旅游资源，形成一条具有江南水乡特色旅游休闲线路，使沿线旅游经济带成为长三角经济新的增长点。对于吴江而言，特殊的区位优势，赋予了这条铁路更为重要的意义。根据规划，通苏嘉甬、沪苏湖两条高铁将在汾湖十字交会，将推动吴江的城市形态发生重大变化。这条铁路如同一条崭新通道，将打开城市格局、激活地方经济，带动人流、物流、资金流、信息流向吴江汇聚，推动吴江加快融入长三角一体化。
这种效应并非停留于预想中，而是已经初步显现。因为沪苏湖铁路，不少企业开始落子布局。苏州丰连实业有限公司将新厂区选址在北厍高速收费站附近，距离未来的沪苏湖铁路汾湖站也不远。该公司董事长周世革告诉记者，丰连专业从事塑料食品包装容器的研发、生产和销售，对于公司发展来说，地理位置的选择是至关重要的。现在公司离高速、高铁都非常近，可以降低企业在物流等方面的成本，有利于企业未来发展。“接下来，我们将力争实现通苏嘉甬铁路早日开工，加快推进如苏湖城际铁路前期方案研究，打造苏州‘丰’字形铁路骨干网，加快融入‘轨道上的长三角’进程，让吴江更加耀眼。”孙雪龙说。
沪苏湖铁路开工建设，标志着吴江将迎来“高铁时代”。
按照沪苏湖铁路设计时速，未来，从汾湖到上海虹桥只要20分钟。位于长三角一体化国家战略“C位”中“C位”的吴江，与长三角各大城市的时空距离，将再次缩短。
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